K: 端口电动汽车充电集线器

建筑师: 休伊特工作室地理位置
: 英国布里斯托尔
项目年: 2018

类别: 停车场

背景

ChargePoint Services Ltd (CPS) 与Hewitt Studios联系，与他们合作开发零碳电动汽车充电集线器的新模型。电动汽车现在正在渗透一个更广泛的市场，导致充电需求增加。在过去的几年中，CPS的EV充电会话呈指数级增长，自2014开始以来，每月每月增加40次。

充电技术的进步意味着大多数新型电动汽车都可以在20-30分钟内进行DC快速充电 (而不是交流所需的7-10小时)。

这为您开展业务，饮食，社交，放松，见面或购物一个小时左右提供了中断充电之旅的可能性。它还使没有私人停车场的公寓或城市居民拥有电动汽车并能够方便地充电。

克: 波特开始将自己确立为这个新市场的领先收费解决方案。

K: 港口概念

K:port的概念源自日本的 “Komorebi” 概念; 当阳光透过树木的叶子时会产生斑驳的光。

从树冠本身的形式和构成其结构的木材到雨水和阳光的收集和利用，树的本质在整个方案中都很明显-这是光合作用的建筑。

K: 港口建设

克: 港口是一个完全预制的建筑，建筑如下:

-螺旋堆砌的钢基础-层压木材树干和主要分支，-二级轻质木材网格-和透明的顶篷，所谓的 “建筑一体化” 太阳能光伏电池板

K: 港口可以在现场仅2-3周内 (取决于电气基础设施) 建立，并且对环境的干扰最小。

K: 端口组件

K: 端口是一种模块化，灵活的解决方案，能够适应4个充电座模块中的任何站点。

基本充电模块可以很容易地conpd供残疾司机使用，或者提供电动自行车充电。

除此之外，通常会基于与充电座相同的结构组件提供建筑模块，以提供用户可以用于其会话的高质量咖啡馆或演示空间。该建筑旨在整合一个重要的电池存储阵列，在高峰使用时间提供更多的果汁。该建筑物还可以具有绿色的种植屋顶，以减少积水并增加生物渗透性。

K: 港口可持续性

Hewitt Studios正在使其零碳K的每个组成部分: 端口设计在环境上尽可能地努力工作; 每个元素通常至少具有两个功能，有时甚至更多。

上顶篷表面捕获太阳的能量和雨水，以供重复使用。

FSC认证的木材 “树” 支撑树冠并包含服务。它还可以将充电电缆固定在地面上，以避免 “拖尾电缆” 综合症。

中央木材容器是各种花盆，电池阵列和充电站。

最后，雨水收集系统为这些播种机提供了更广阔的景观，也可以用来冲洗建筑模块厕所。

24小时运行

克: 港口很容易使用; 白天或晚上。

悬挂在成对的主要结构之间的彩色灯的使用将极大地照亮顶篷，同时还提供充电状态指示器。在充电过程中，海湾的色调将发生变化，使等待的驾驶员可以看到他们的汽车何时完工，以及到达的客户可以识别空置 (或即将腾出) 的空间。

未来证明

克: 港口被设计为未来的证明。

充电点使用最先进的技术，并且当它们变得可用时，可以用新功能轻松地更新和/或升级。

在使用寿命结束时，timber K:port分支结构能够支撑坚固的 (绿色) 屋顶，并且可以填充充电舱，以成为灵活，可持续的木结构建筑。

或者，整个结构可以很容易地拆卸和重复使用或回收。木材分支只需松开即可，可以重新使用或用作生物质燃料。钢桩基础可以很容易地拧开以便重新使用。

智能电网集成

K: 港口可以集成为智能电网能源园区的一部分，从而创建一个枢纽来管理当地的能源需求和供应。它的电池存储阵列能够存储现场可再生能源产生的多余能量。Met Office预测可用于预测能源发电量，智能监控技术可用于预测能源需求。收集的数据为需求管理系统提供了信息，在本地分配可再生能源，并在适当时与国家电网进行交易，以显着降低能源成本。

Hewitt Studios目前正在与Schneider Electric合作，在伯克利格林 (Berkeley Green) 首次实施该智能电网技术，这是一个前核实验室站点，该站点正在转变为可再生能源行业的培训中心。

K: 港口项目

K: 波特是布里斯托尔市议会和东北联合管理局向低排放车辆办公室 (OLEV) 成功竞标的一部分，该竞标是其4000万gb Go超低资金计划的一部分，旨在在英国范围内实现一系列对电动汽车友好的举措。我们现在正处于评估西南地区许多站点的最后阶段，预计第一个K: 港口将2018年交付。

摘要

总结K:Port包括一个快速通道、可持续的电动汽车充电枢纽。它将快速充电器与相关的发电和电力存储，集水和可持续排水系统，集成的电气服务和照明，种植/美化环境的元素以及出色的咖啡馆环境结合在一起。它旨在充当可再生能源智能电网网络的中心枢纽。