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Transbay运输中心和塔楼

时间：2021-06-27 09:32:12 来源：

建筑师: Rogers Stirk Harbour partners地点: 旧金
山，美国
项目年份: 2007类别:
地铁站

旧金山是美国少数几个主要城市之一，它设法避免了中心地区的大规模衰退，郊区的蔓延以及对私家车作为交通工具的依赖，从而导致城市生活受到侵蚀。然而，可追溯到20世纪70年代的现有区域快速交通网络目前正在满负荷运行。近年来，由于交通拥堵迫使通勤者寻求汽车的替代品，仅该市的公交车使用量就增加了50%。在城市之外，人们对铁路作为跨州旅行的方式感兴趣，圣地亚哥和萨克拉曼多之间的高速连接有望延伸到加利福尼亚以外。在设计竞赛1998年之后，该竞赛并未导致在此站点上实施计划，RSHP在过去十年中再次参与了为旧金山的一个主要的新基础设施终端设计许多不同的提案。当前的Transbay运输中心和塔楼提案的重点是靠近城市滨水区的 “市场南部” (SOMA)，并寻求在旧金山中心向南扩展时保持与北部金融区的交通联系。公交中心-玻璃和钢铁的浪潮以及对透明度的重视-将成为游客和通勤者进入城市的天然门户。Transbay提供了自然照明和通风的设施，并带有带有太阳能收集器的流动屋顶结构。公交模式是垂直组织的，由中央公共大厅连接。除了提供大大增强的交通交汇处外，该设计还创造了一个新的公共领域，旨在为旧金山曾经的关键地区带来新的生活和活力，这反过来将有助于为这个重要的空间增添活力，并强调城市的包容性。作为公交中心的补充，透明，多用途，82层高的Transbay塔楼将定义这座城市数十年的天际线。塔楼上升到1,100英尺，但将回到街道水平，以创建一个大型公共广场。除了致力于教育和文化的社区空间外，该塔还将支持零售和办公空间，研究所，酒店客房，公寓和经济适用房。该设计配备了可正常工作的风力涡轮机，将在日常运营中寻求高度可持续和节能的设计。2007设计竞赛由包括Pelli Clarke Pelli Architects在内的财团赢得。

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