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De Centrale-黑暗中的照明设计

时间：2022-05-04 17:32:17 来源：

建筑师: NEXT architects位置: 荷兰
项目年份:
2017
类别: 高速公路

如何照亮一条如此精心融入了诺达式Fryske w â lden国家景观的道路？根据NEXT architects和Arup的说法，做到这一点的最佳方法是珍惜黑暗。De Centrale As的照明设计将建筑，自然，景观和文化融合在一起，以增强道路的体验和身份。

De Centrale As (N356) 是东弗里斯兰 (East Friesland) 的一条新高速公路，在Dokkum和Nijega城市之间的长度为24千米。在高度城市化的荷兰乡村，这是一个特殊的地区，仍然可以体验自然的夜空。NEXT和Arup因此在照明设计中采用了特殊的方法。他们的出发点不是 “在哪里” 和 “需要什么类型的” 照明。相反，他们从黑暗的角度审视了道路。照明有必要吗？

照明的主要方法是，驾车者是风景中的客人，并用前灯照亮自己的方式。考虑到这一点，通过反射和必要时提供弱光水平的视觉提示来解决道路上的安全问题。这样可以最大程度地减少光污染，并减少驾驶员的视觉不适。例如，玛格丽特公主运河下的渡槽的白天光照水平在晚上降低到30%。这降低了明暗之间的对比度，使得渡槽周围不需要额外的照明。

在安全需要照明的地方，如冲突区域，使用低光水平。在回旋处就是这种情况，那里只有一个多头灯柱被放置为中心的灯塔。仅在骑自行车的人和汽车交叉路径的地方才增加一个小的杆灯，以照亮十字路口，但也向驾驶者提供视觉提示，提示他们需要额外的注意。木制灯柱增强了De Centrale的视觉形象，同时最大程度地减少了高速公路对Noardlike friisian w â lden的影响。

然而，照明设计不仅仅是功能性的。在主要道路穿过地标的关键时刻，照明突出了基础设施设计的特殊功能，例如Doniawei中的cor-ten钢。点燃的地标提供了沿道路的直观位置感。

除了最小的生态影响外，NEXT和Arup的照明设计还最大程度地减少了能源使用，电缆的材料使用和总成本。这使De Centrale成为没有引人注目的道路的典范项目。这种方法也符合更广泛的愿景，以完全整合道路和景观。De Centrale As是弗里斯兰省委托的一个项目。NEXT建筑师，icw H N S景观建筑师，密切参与了实现过程，艺术品，(自行车) 桥梁和跨接的设计和集成以及景观和种植计划的准备的整体愿景。

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