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时代广场

时间:2022-05-21 14:32:41 来源:

建筑师: sn
ø hettalocation: 纽约,美国
项目年份: 2017
类别: 街道故事作者
: sn ø hetavetre

时代广场每年平均有4500万名游客,是纽约和美国游客最多的目的地。今天,纽约市交通部、设计和建设部、sn ø hetta和时代广场联盟庆祝重新改造的时代广场的建成,因为经过改造的 “世界十字路口” 将其作为公共生活和表达自由的舞台的角色。在百老汇关闭汽车交通2009年之后,sn ø hetta的永久行人广场设计清除了数十年来使广场混乱的旧基础设施,同时创建了从建筑物前部到建筑物前部的统一地面。十个50英尺长的花岗岩长椅使行人可以更舒适地穿过该区域,从而补充了上面的灯光和兴奋的能量。自2016年完工以来,重建工作使曼哈顿核心的行人专用空间增加了一倍。该设计将时代广场从纽约最臭名昭著的拥挤空间之一转变为彻底开放的市民广场,同时还整合了关键的公用事业和活动基础设施升级。“被认为是一个项目,其成功不仅要以其新的美学来衡量,还要以其社区的长期身体,心理和经济利益来衡量,时代广场的重塑是我们城市景观设计如何改善用户健康和福祉的典范,同时为公众聚会提供了重要的舞台,” sn ø hetta的建筑师兼创始合伙人Craig Dykers说。该项目被称为 “领结”,是时代广场剧院区的中心,以百老汇和第42街和第47街之间的第七大道为界。自从彭博政府在2009年5月关闭百老汇的车辆,以及sn ø hetta步行街的第一部分于2014年春季向公众开放以来,这种转变已经对公共安全,经济产出和用户体验产生了重大影响。行人受伤减少了40%,车辆事故减少了15%,该地区的整体犯罪20% 减少。随着车辆的拆除,领结区的空气污染下降了60%,使每个人的空间更安全,更健康。超过80% 的游客现在同意步行广场使时代广场感到更安全。除了对公众健康和安全的好处外,调查显示,纽约居民、游客和时代广场员工都觉得步行广场改善了在时代广场的体验。例如,93% 的游客同意步行广场使时代广场成为一个更愉快的地方,而88% 的纽约居民同意广场给时代广场一个独特的氛围,这是以前没有的。了解这些人群的规模和运动方式对于为世界上最具标志性的公共空间之一创造成功的新生活至关重要。它位于西部的港口管理局巴士总站和东部的中央车站之间,是通往纽约市的主要门户之一: 平均每天有330,000人穿过时代广场。因此,百老汇的新广场旨在通过微妙的设计手势适应多种速度的行人循环,使人们能够以自然,舒适的方式在空间中移动。2017年4月19日sn ø hetta重新设计了时代广场,但将公共空间的数量增加了一倍。sn ø hetta的设计灵感来自时代广场的过去及其丰富的娱乐历史-二元性影响了更大的概念和项目的细节。时代广场的标志性建筑和壮观的标志-领结的发光墙-在曼哈顿中心形成了一个室外房间。Sn ø hetta的设计创造了整洁的行人专用区和凝聚力的表面,从而增强了领结作为户外舞台的作用。这种由预制混凝土摊铺机制成的清晰而简单的地面为空间创造了强大的锚点,使时代广场商业组件的兴奋感在上方更加明亮。该地区的新型两色定制摊铺机嵌入了镍大小的钢盘,这些钢盘捕捉了上方标志上的霓虹灯发光,并在铺路表面上嬉戏地散布,参考了选框灯和时代广场的剧院历史。沿着百老汇轴线定向的十个五十英尺长的花岗岩长椅定义并构成了公共广场。这些长凳管理行人流量,创造内部口袋或漩涡,让人们停下来聚集。同时,这允许在长凳的两侧连续通行,以加快步行速度。该设计没有增加更多的视觉干扰,例如标牌,而是利用了更多隐含的手势,例如长椅和经过翻新的路缘石,使用户在经常过度刺激的公共空间中感到心理上的放松。工作台中嵌入的新电力和广播基础设施消除了对柴油发电机,临时电源线和广播设备的需求,从而可以快速有效地设置和分解公共活动。该项目对公共安全,空气质量和经济产出产生了重大的积极影响,已将时代广场转变为反映时代广场和纽约市最好的世界级市民空间,使 “世界十字路口” 在完善地板的同时保持优势。项目历史每年超过4000万人访问或通过时代广场。该网站被称为 “保龄球”; 它的物理边界是百老汇和第42街和第47街之间的第7大道。面对极端的交通量和行人流量以及安全问题,该项目始于纽约市交通部的 “中城绿灯” 安全和交通项目2009年,该项目使用临时铺路和街道家具来关闭百老汇,以缓解交通拥堵。在关闭街道之前,百老汇在曼哈顿网格上的对角线倾斜形成了一个不规则的多腿十字路口,百老汇与南北延伸的第七大道相遇。这个困难的夹点对行人和汽车交通构成了危险,导致狭窄,人满为患的人行道,迫使行人溢出到道路上,导致时代广场的行人撞车事故比该地区的其他道路多137%。临时封闭和仅行人专用的公共空间取得了巨大的成功,缓解了交通拥堵,并为使用它们的每个人提供了更安全的街道。2010年,随着仅行人专用公共空间的成功,纽约市设计与建设部和纽约市交通运输部选择了建筑和景观建筑公司sn ø hetta来领导新的永久广场的设计。时代广场。


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